LGV Bretagne-Pays de la Loire

Lungime:

182 km

Ecartament:

1.435 mm

Voltaj:

25 kV 50 Hz ~

Viteză maximă:

300 km/h

Legendă

0

LGV Atlantique spre Paris

2

spre Paris/Le Mans

5

Pod peste autostrada franceză A11

21

Linia Le Mans-Mézidon

26

spre Rennes/Le Mans

27

28

36,0

Pod peste autostrada franceză A81

65

0

9

spre Le Mans

spre Angers și Nantes

104

106

Pod peste autostrada franceză A81

107

spre Le Mans/Laval

108

Pod peste RN162

110

Pod peste râul Mayenne

118

spre Rennes/Laval

121

Pod peste autostrada franceză A81

122

Pod peste RN157

124

179

Pod sub RN136

179

Tranșeu acoperit Cesson-Sévigné

180

spre Vitré

182

spre Rennes

LGV Bretagne-Pays de la Loire este un proiect de construire a unei Linii de Mare Viteză franceză dedicată traficului de pasageri și parțial celui de marfă. Linia este o prelungire a ramurii vest a LGV Atlantique spre Rennes și Nantes.

Traseu

Linia este prevăzută să înceapă la Connerré (Sarthe), unde se conectează cu LGV Atlantique. urmează să traverseze orașul Le Mans. prin nord, în vestul acestuia urmând a se racorda la rețeaua clasică după care va continua spre sud-vest. În apropiere de Sablé-sur-Sarthe, se va conecta printr-un racord la linia clasică dintre Le Mans și Angers ce permite accesul trenurilor spre Nantes. Linia continuă spre nord-vest, ocoloește orașul Laval, prin nord, fiind conectată la rețeaua clasică pentru a deservii gara din centrul orașului. După Laval linia continuă spre vest și se va termina la racordul de la Cesson-Sévigné la periferia orașului Rennes.

Legături externe

Paris-Rennes în 1h23
Paris-Nantes în 1h52
Paris-Brest în 3h00 (cf. proiectului complementar)
Laval-Paris în 1h10
Laval-Rennes și Laval-Le Mans în 25min
Saint-Malo-Paris în 2h10

Stadiul proiectului

Studiile preliminare pentru LGV au fost aprobate în ianuarie 2006 iar în 28 octombrie 2007 a fost publicat decretul de declarare a proiectului ca utilitate publică. Începerea lucrărilor este prevăzută a avea loc în 2009, iar primele tronsoane ar trebuis ă fie date în funcțiune începând cu 2014. Costul total al proiectului este estimat la 2,6 miliarde euro.

Din rațiuni financiare, proiectul a fost împărțit în trei etape: Laval-Rennes, Le Mans-Laval și ocolorea orașului Le Mans. Această porțiune a suscitat opoziția riveranilor care nu au dorit construcția unei a doua gări TGV pentru deservirea orașului, ceea ce ar fi dus la diminuarea frecvenței TGV-urilor. Proiectul a fost deblocat după asigurarea garanțiilor în ceea ce privește păstrarea deservirii orașelor Le Mans, Laval și Vitré la aceleași niveluri ca în 2006.

Proiect complementar

Pe lângă deservirea celor două orașe principale, linia are ca scop posibilitatea de a realiza legături între orașele din extremitatea vestică a Bretaniei și Parisul în maxim 3 ore. Pentru aceasta este prevăzută ameliorarea liniilor clasice Rennes-Brest și Rennes-Quimper pentru a permite viteze de peste 200 km/h. Pentru aceasta sunt prevăzute lucrări de modernizare, de rectificare a curbelor, de suprimare a pasajelor la nivel cu calea ferată. Aceste lucrări, cumulate cu dezvoltarea de trenuri TGV Pendulare ar permite reducerea la 3 ore a timpului de parcurs, față de 5 ore actualmente.