Manuel de Solà-Morales i Rubió

arhitect spaniol
Premiul Creu de Sant Jordi 2009 Manuel de Solà-Morales

Manuel de Solà-Morales i Rubió (stânga)
primește medalia „Creu de Sant Jordi” în 2009
Date personale
Născut8 ianuarie 1939(1939-01-08)
Vitoria-Gasteiz
Decedat (73 de ani)
Barcelona
PărințiManuel de Solà-Morales i de Rosselló[*][[Manuel de Solà-Morales i de Rosselló (Spanish architect (1910-2003))|​]] Modificați la Wikidata
Frați și suroriIgnasi de Solà-Morales i Rubió[*][[Ignasi de Solà-Morales i Rubió (Spanish architect (1942-2001))|​]]
Joan de Solà-Morales i Rubió[*][[Joan de Solà-Morales i Rubió (Catalan mathematician)|​]] Modificați la Wikidata
Cetățenie Spania Modificați la Wikidata
Ocupațiearhitect
urbanist[*]
profesor universitar[*] Modificați la Wikidata
Limbi vorbitelimba spaniolă
limba catalană Modificați la Wikidata
Alma MaterEscuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona
Proiecte semnificativePlaza de la Marina, Málaga,
Barri del Carme, Reus,
Passeio Atlantico, Portugalia,
Proiectul Ville-port, Saint-Nazaire,
Autogara De Lijn, Leuven,
Noorderlijn, Antwerpen
Premii
Premiul Național de Urbanism (1983)
Premi Ciutat de BarcelonaPremiul orașului Barcelona (1986)
Premiul Bienal de Arhitectură Spaniolă (1994)
Marele Premiu de Urbanism al Europei (2000)

Manuel de Solà-Morales i Rubió (n. Vitoria-Gasteiz, 8 ianuarie 1939, d. Barcelona, 27 februarie 2012) a fost un arhitect spaniol de origine catalană cu o impresionantă carieră internațională, interesat în special de domeniul planificării urbane.

Proiecte

modificare
 
Renovarea vechii baze navale din Saint-Nazaire în cadrul proiectului Ville-Port
 
Autobuze ale De Lijn în autogara proiectată de Manuel de Solà-Morales în Leuven

În Barcelona, Manuel de Solà-Morales s-a implicat în mai multe proiecte, printre care:

Primele lui mari proiecte în afara Barcelonei au fost construcția Plaza de la Marina din Málaga (1983-1989), înnoirea orașului Alcoy prin construirea cartierului Barrio de la Sang (în 1989-1997) și construcția Barri del Carme în Reus (2002-2011). În Provincia Barcelona, el s-a ocupat de realizarea noului cartier Torresana din Terrassa (între 2006-2011).

Portugalia

modificare

În Portugalia, arhitectul a lucrat, între anii 2000 și 2004, la Passeio Atlântico, un amplu proiect de reamenajare a falezei orașului Porto în zona graniței administrative cu Matosinhos.[1][2] Proiectul a presupus redefinirea parcului Cidade de Porto și a relației acestuia cu sistemul de plaje de-a lungul litoralului, a grădinilor Montevideu și a promenadei de pe faleză în lungul bulevardului Avenida de Montevideu.[1] Strada Avenida Marginal a fost transformată într-un viaduct, ceea ce a permis conectarea directă a parcului Cidade de Porto cu plajele de pe malul Atlanticului.[1]

În Franța, între 1998 și 2002, Manuel de Solà-Morales s-a ocupat de renovarea și reamenajarea vechiului port din Saint-Nazaire în cadrul proiectului Ville-Port[3][2] (în română Oraș-Port), lansat în 1996. Acesta constata că, de decenii bune după război, orașul era complet separat de portul său din cauza fostei baze germane pentru submarine U-boot, un buncăr din beton lung de 300 de metri.[4] Proiectul arhitectului catalan a realizat conexiunea între oraș și port, integrând baza pentru submarine și transformând-o practic în principala atracție a zonei.[3] Din anul 2000, aceasta adăpostește un muzeu unic, iar în vecinătate au fost construite ansambluri de locuințe, un supermagazin și un cinematograf.[3]

Cel mai cunoscut proiect al arhitectului catalan în Belgia este autogara De Lijn situată în apropierea Gării Leuven. În 1990, Solà-Morales s-a implicat în proiectul inițial al reamenajării cartierului Eilandje din Antwerpen. Ulterior, el a proiectat noul aspect al bulevardului De Keyserlei. Viitoarea înfățișare a Pieței Operei din Antwerpen, în cadrul investiției Noorderlijn, se bazează, de asemenea, pe planurile sale.

Manuel de Solà-Morales a lucrat la Winschoterkade din Groningen[5] și la reamenajarea noului bulevard din Scheveningen[6][7], care a fost terminată în aprilie 2013[8]. Principiile de bază puse în operă de arhitect au fost: plăcerea de a te plimba, admirarea panoramei, interacțiunea dintre oameni, plaja și pavilioanele. Proiectul se caracterizează prin niveluri diferite, materiale alese cu grijă și schema cromatică.

Totuși, planul conceput de De Solà-Morales pentru cartierul Rijnboog din Arnhem, care includea și un port[9], nu s-a materializat, din cauza costurilor mari[10].

Premii și distincții

modificare
  • Premiul Național de Urbanism al Spaniei (1983)
  • Premio Ciudad de Barcelona (1986)
  • Premiul Bienal de Arhitectură Spaniolă (1994)
  • Premiul FAD (1994)
  • Premiul IberFAD (1999)
  • Marele Premiu de Urbanism al Europei (2000)
  • Premiul Narcís Monturiol (2000)
  • Premiul de Urbanism al Cataloniei (2004)
  • Premiul „Rey Jaume I” pentru urbanism, peisagistică și sustenabilitate al autoguvernării Valenciei (2008)
  • Premiul Creu de Sant Jordi al guvernului catalan (2009)

Publicații avându-l ca autor sau editor

modificare
  • Cerdà-Eixample, Ediciones UPC, Barcelona, 2010
  • Prat Nord, Ediciones de Cantonada, Barcelona, 2009
  • Urbanitat Capil.lar, (editor) Ed. Lunwerg, Barcelona, 2009
  • A Matter of Things..., Ed. Nai Publishers, Rotterdam, 2008 / De cosas urbanas, ed. Gustavo Gili, Barcelona, 2008
  • Deu lliçons sobre Barcelona. Ten Lessons on Barcelona, COAC, Barcelona, 2008
  • Joan Rubió i Bellver: arquitecte modernista, (editor) COAC, Barcelona, 2007
  • Ciutats, Cantonades. Cities, Corners, (editor) Lundweg, Barcelona, 2004
  • Les formes de creixement urbà, Ediciones UPC, Barcelona, 1993
  • Barcelona: remodelación capitalista o desarrollo urbano en el sector de la Ribera Oriental, Ed. Gustavo Gili, Barcelona, 1974

Monografii

modificare
  • Manuel de Solà: Progettare Città / Designing cities, Lotus Quaderni 23, Electa, Milano, 1999
  • Manuel de Sola, Proyectos Urbanos 1986-1991 Geometría 14, Málaga, 1991
  • Passei Atlantico, Cabinetul coordonatorului de programe Polis Lisboa, martie 2002.
  • Moll de la Fusta, Fundația Manieri, Veneția, Phalaris nº4, 1987
  1. ^ a b c „Passeio Atlántico Porto, 2000-2004”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  2. ^ a b Joaquín Sabaté Bel (). „EL PROFESOR MANUEL DE SOLÀ-MORALES” (în spaniolă). Pagina oficială a Universidad Politécnica de Cataluña. Accesat în . 
  3. ^ a b c „Ville Port Saint-Nazaire, 1998-2002”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  4. ^ „A Town and its Harbour / Ville-Port, reconciliation between City and Port”. Pagina oficială a aglomerării Saint-Nazaire. Accesat în . 
  5. ^ „Winschoterkade Groninguen, 1994-1995”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  6. ^ „Scheveningen Den Haag, 2006-2012”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  7. ^ Leo Oorschot (). „Spaanse temperamenten en Haagse vindingrijkheid: de Scheveningse Boulevard van Manuel De Solà-Morales” (în neerlandeză). ArchiNed. Accesat în . 
  8. ^ „Boulevard in Scheveningen” (în neerlandeză). de Architect. . Accesat în . 
  9. ^ „Rijnboog Arnhem, 2001-2005”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  10. ^ „Manuel de Solà-Morales stapt uit Rijnboogplan” (în neerlandeză). Architectuur NL. . Accesat în . 

Legături externe

modificare